Víz, vasút, közút — egy terminálban.
Kikötői átrakás, irányvonatok, közúti kiszállítás, helyszíni vámkezelés, tárolás, RO-RO és projektrakomány — minden egy multimodális hubban, Szegeden.
Átrakás. Vám. Tárolás. Egy helyen.
Az árunak nincs más dolga, mint megérkezni.
Constancától Magyarországig — a létező legrövidebb út.
Koper: ~1 300 km. Piraeus: még több. Baja: ~1 100 km. DTC-PORT Szeged: ~900 km — közvetlen belvízi összeköttetéssel a Fekete-tengertől a célállomásig. Kínából ~35–40 napos átfutással érkező áruk közvetlenül a kikötőbe futnak be, helyszíni vámkezeléssel, felesleges kamionút nélkül.
Constancától Magyarországig — a létező legrövidebb út.
Koper: ~1 300 km. Piraeus: még több. Baja: ~1 100 km. DTC-PORT Szeged: ~900 km — közvetlen belvízi összeköttetéssel a Fekete-tengertől a célállomásig. Kínából ~35–40 napos átfutással érkező áruk közvetlenül a kikötőbe futnak be, helyszíni vámkezeléssel, felesleges kamionút nélkül.
Piraeustól Szegedig — a kelet–nyugati korridor kulcsállomása.
A szegedi terminál közvetlen vasúti összeköttetésben áll a Piraeus–Belgrád–Szabadka–Szeged vonalon. 100 konténernél vasúton 55–60%-kal alacsonyabb a szállítási költség, mint közúton. Skálázható kapacitás, időjárástól független menetrend.
Piraeustól Szegedig — a kelet–nyugati korridor kulcsállomása.
A szegedi terminál közvetlen vasúti összeköttetésben áll a Piraeus–Belgrád–Szabadka–Szeged vonalon. 100 konténernél vasúton 55–60%-kal alacsonyabb a szállítási költség, mint közúton. Skálázható kapacitás, időjárástól független menetrend.
A BYD gyár 9 km-re — pontosan, időre, sorozatban.
A szegedi terminálból a BYD autógyár 15 perc közúton. A szerb határ 20 perc, a román határ 50 perc. Just-in-Time és Just-in-Sequence szállítást vállalunk — az áru pontosan akkor érkezik a gyár kapujához, amikor szükséges.
A BYD gyár 9 km-re — pontosan, időre, sorozatban.
A szegedi terminálból a BYD autógyár 15 perc közúton. A szerb határ 20 perc, a román határ 50 perc. Just-in-Time és Just-in-Sequence szállítást vállalunk — az áru pontosan akkor érkezik a gyár kapujához, amikor szükséges.
Amit a verseny visszautasít — mi leszállítjuk.
A DTC-PORT Szeged infrastruktúrája teljes mértékben alkalmas túlsúlyos és túlméretes áruk fogadására és kezelésére. Ipari gépek, szélturbinalapátok, nehézipar, speciális szállítmányok — méret-, súly- és köbméter-korlát nélkül. Amit más terminálok visszautasítanak, azt mi leszállítjuk.
40 lábas konténernél nagyobb szállítmányok is fogadhatók. Nincs maximális méretkorlát.
Túlsúlyos rakomány 26 tonnán felül is. Speciális emelő- és kezelőkapacitás.
Shenzhen → Constanța → Szeged. Bármi méretben, bármilyen mennyiségben.
Számoljuk ki az útvonalát.
Küldje el a rakomány paramétereit — konkrét útvonaljavaslattal és árindikációval válaszolunk.